Os alto-falantes são os porta-vozes do som do seu carro. E se eles forem ruins, o som também será. Atualizar os alto-falantes do carro talvez seja a maneira mais fácil e mais popular de aperfeiçoar o seu entretenimento móvel. Devido à popularidade dessa atualização, você encontrará mais opções nesta categoria do que em qualquer outra. Basta entrar em qualquer loja especializada em sistemas de áudio automotivo e constatar a ampla variedade de opções.
Os tipos mais comuns de alto-falantes:
Woofer: Alto-falante de maior área, que reproduz bem os sons graves, médio-graves e parte dos médios (de 50 Hz a 5.000 Hz). Possui borda rígida, e seu tamanho pode variar de 1.2″ a 18″. É indicado para reproduzir sons de bumbo, tambor, parte do piano, do baixo e da guitarra.
Subwoofer: Sua reprodução está ainda mais abaixo da dos woofers. É um tipo de alto-falante usado para reproduzir frequências baixas (sons graves e sub-graves), geralmente abaixo de 45Hz. É o falante do qual os motoristas amantes de som automotivo mais se orgulham. É indicado para a reprodução de sons de contrabaixo, baixo eletrônico e bumbo de bateria. Não há um local específico para sua instalação, mas deve-se ter a preocupação de não obstruí-lo com bagagens nem deixá-lo atrapalhar a circulação dentro do carro.
Mid-range: Alto-falante usado para reproduzir as frequências médias, geralmente entre 300 Hz a 5.000 Hz. Consegue reproduzir a maioria dos instrumentos musicais, mas reproduz melhor a faixa que cobre a voz humana. Um mid-range deve ser posicionado na parte inferior do carro e também atrás do banco traseiro, sobre a tampa interna do porta-malas, se possível direcionados aos ocupantes. Geralmente, possuem tamanho inferior a 8″. Uma variação desse tipo de alto-falante são os mid-bass, voltados para os sons na faixa dos médio-graves (entre 50 e 500 Hz, ficando tipicamente entre 100 e 300 Hz).
Tweeter: Alto-falante pequeno (variando de 0,5″ a 3″), que reproduz bem os sons mais agudos (frequência de 5.000 Hz em diante). Deve ser direcionado aos ouvidos dos ocupantes do carro e instalado no painel ou em cima das portas. Este sistema é responsável pela reprodução do efeito estéreo, característica sonora que transmite a sensação de distribuição espacial da música no ambiente. Os veículos mais modernos já saem de fábrica com um local exclusivo para instalação desse dispositivo, que geralmente é próximo aos retrovisores externos.
Triaxial: O sistema triaxial não é bem um alto-falante, mas um conjunto de tecnologias. Dentro de uma mesma carcaça são colocados um woofer, um mid-range e um tweeter. A faixa de frequência que ele atua varia de 50 a 20.000 Hz, e é indicado para reprodução de todos os instrumentos, exceto contrabaixo, baixo eletrônico e bumbo de bateria.
Coaxial: Semelhante ao triaxial, mas sem o mid-range. Traz na mesma carcaça um woofer e um tweeter, muito utilizado em kits de alto-falantes originais. É utilizado para reprodução de todos os instrumentos, exceto contrabaixo, baixo eletrônico e bumbo de bateria.
Como funciona o alto-falante?
Basicamente, um alto-falante é composto por um cone, ou diafragma, a cesta, a suspensão e o tripé. A suspensão, ou envolvente, é uma aba de material flexível que permite que o cone se mova e é anexada à estrutura de metal do condutor, chamado de cesta. O diafragma, geralmente feito de papel, plástico ou metal, é anexado na extremidade larga da suspensão. A extremidade estreita do cone é conectada ao espiral de voz. Já o espiral é anexado à cesta pelo tripé, um anel de material flexível. O tripé mantém o espiral na posição, mas permite que se mova livremente para frente e para trás.
Existem dois tipos de amplificadores:
Mosfet: Amplificam o sinal enviado pelas saídas RCA da unidade principal e possuem melhor qualidade de áudio, pois não só amplificam o som, mas mantêm sua qualidade.
Booster: Amplificam o sinal enviado pelas saídas amplificadas da unidade principal. Apesar de serem mais baratos, os amplificadores Mosfet são mais usados no Brasil, devido à sua superioridade em qualidade.
Fonte: Mundomax
